长期以来，钢铁行业的衬砖燃气车底式炉热效率低下，热质量高。 相比之下，Kanthal 的 Fibrothal® 加热模块可以提供更高效、更清洁的加热，而其轻质纤维隔热材料的热质量要低得多，并且在温度波动的应用中效率更高。
“特别是明火加热炉，其热效率可低至 25%，”Tyke Johnson 说。 “即使进行预热或回收，热效率仍然只有 50%。 大量热量从烟囱排出。 但使用电加热，热效率可以超过 90%。”
节省成本并保护环境
这不仅显著降低了能耗和成本，而且还可将 CO2 排放量减少到几乎为零。
Kanthal 的 Fibrothal® 结合了金属加热元件，嵌入在真空成形陶瓷纤维隔热材料中。 与耐火砖相比，纤维保温材料轻得多，具有低的热质量和低导热率。
“如果您用 Fibrothal® 板为车底式炉添加炉衬，由于热质量低，被吸收的能量将远少于耐火砖，”Johnson 说。 “这对于间歇性循环运行的熔炉非常有益，因为它可缩短达到所需热量所需的时间。”
转变为电力加热很简单
Kanthal 已将许多衬砖燃气车底式炉转变为 Fibrothal®，并且加热每吨钢消耗的千瓦时最多下降了三分之二。 由于 Fibrothal® 易于安装，转变为电加热相对简单。
“您只需拉出燃气燃烧器和隔热材料，然后用 Fibrothal® 和弯条加热元件重新铺设内衬，”Johnson 解释说。 “它可用于墙壁和屋顶安装。”
为用于加热钢锭的车底式炉实现电气化的四大好处
通过将车底式炉中的耐火砖和燃气燃烧器替换为 Kanthal Fibrothal® 加热模块，钢铁生产商可以通过以下四种方式受益：
- 零排放
通过加热电气化，可以消除燃气燃烧器产生的所有 CO2 排放。 如果使用的电力来自可再生能源，排放量将几乎为零。 - 更好的热效率
燃气燃烧器的热效率很差，大部分热量被释放。 相比之下，由电产生的所有热量几乎都留在熔炉内，几乎不存在热损失。 将衬砖燃气车底式炉改转变为 Fibrothal® 后，Kanthal 将每吨钢所需的千瓦时减少了三分之二。 - 维护需求降低
Fibrothal® 中使用的纤维隔热材料的密度远低于砖，使其能够更好地承受温度波动和极端高温。 它相应的减少维护周期，并提供更长的使用寿命。 - 易于安装
Fibrothal® 结合了金属加热元件，嵌入在纤维隔热板内。 它们有不同的尺寸和形式，而且只需为炉壁和炉顶铺设衬层。 转变现有的衬砖燃气车底式炉很简单，Kanthal 已经帮助许多客户实现了这一目标。
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