お知らせフィード

Linda Widigsson is one of few female CFOs in the history of Kanthal and for the past months she has been the acting President of the company. She is also on this year’s prestigious mining and steel industry list ”40 over 40”. The achievements are results of a career based on taking on fun and interesting roles.

Kanthal GmbH has once again received an award for its sustainable human resources policy in the audit berufundfamilie. The aim of the audit is to consciously shape working life in companies with a focus on the needs of families and the life phases of employees.

KanthalのEnergy Saving Element (ESE) 製品ラインは、ヒーターの断熱によって熱損失を低減します。 これにより、従来の設計と比較して、生産性を損なうことなく、エネルギー消費を抑えることができます。

Creating one environmental mess to solve another makes no sense. So says John Walker, CEO of Tees Valley Lithium, a leader in the quest to remove fossil fuels from battery production at what is planned to be the world’s largest lithium hydroxide refining facility, situated in northeast England.

Tees Valley Lithium’s lithium hydroxide refinery, projected to produce 96,000 metric tons per year, aims to be all-electric. John Walker, the company’s CEO, says they are doing all they can to eliminate fossil fuels and embedded carbon in their process. Meanwhile, Kanthal has readied itself and its products for the transition to a new lithium-ion battery supply chain.

アルミニウムは現代社会に不可欠であり、今後の持続可能な用途において重要な役割を果たすと考えられています。 アルミニウム産業が気候への影響を軽減しようとしている中で、電化は、排出量と化石燃料への依存を減らすのに役立つ可能性のある解決策の1つです。 国際アルミニウム協会の事務局次長兼持続可能性責任者であるPernelle Nunez氏は次のように述べています。

炭化ケイ素エレメントを搭載したローラーハースキルンは、長年にわたりカソード製造の焼成工程の標準として使用されてきました。 しかし、ロータリーキルンの方が良いとしたらどうでしょう。 Kanthalは現状に挑戦したいと考えています。

世界のエネルギー転換を推進するには、現在の少なくとも100倍のバッテリー容量が必要です。 しかし、バッテリーが環境にやさしい未来の一部となるためには、その調達、製造、リサイクルの方法を見直す必要があります。 そして、シカゴ大学のプリツカー分子工学部の分子工学教授であるY. Shirley Meng氏は次のように述べています。

電気自動車の需要が飛躍的に伸びる中、バッテリー市場はかつてないほど熱気を帯びています。 しかし、もし、電気自動車がバッテリー駆動の未来の始まりに過ぎないとしたら？

2018年1月1日、Kanthalは、米国ミシガン州ウィクソムに本社を構える民間企業のCustom Electric Manufacturing Co.を買収しました。 同社は、北米の自社製品をもつ交換用発熱体の大手メーカーです。

電気ヒーターの技術がなければ、今日の世界はどうなっているでしょうか。 90周年を記念して、スウェーデンのヒーティングテクノロジープロバイダーであるKanthalは、電気抵抗材料と加熱ソリューションが現代の社会を形作るのにどのように役立ったのかについてスポットを当てたドキュメンタリー短編動画を制作しました。

Linda Widigsson is one of few female CFOs in the history of Kanthal and for the past months she has been the acting President of the company. She is also on this year’s prestigious mining and steel industry list ”40 over 40”. The achievements are results of a career based on taking on fun and interesting roles.

Kanthal GmbH has once again received an award for its sustainable human resources policy in the audit berufundfamilie. The aim of the audit is to consciously shape working life in companies with a focus on the needs of families and the life phases of employees.

KanthalのEnergy Saving Element (ESE) 製品ラインは、ヒーターの断熱によって熱損失を低減します。 これにより、従来の設計と比較して、生産性を損なうことなく、エネルギー消費を抑えることができます。

Creating one environmental mess to solve another makes no sense. So says John Walker, CEO of Tees Valley Lithium, a leader in the quest to remove fossil fuels from battery production at what is planned to be the world’s largest lithium hydroxide refining facility, situated in northeast England.

Tees Valley Lithium’s lithium hydroxide refinery, projected to produce 96,000 metric tons per year, aims to be all-electric. John Walker, the company’s CEO, says they are doing all they can to eliminate fossil fuels and embedded carbon in their process. Meanwhile, Kanthal has readied itself and its products for the transition to a new lithium-ion battery supply chain.

アルミニウムは現代社会に不可欠であり、今後の持続可能な用途において重要な役割を果たすと考えられています。 アルミニウム産業が気候への影響を軽減しようとしている中で、電化は、排出量と化石燃料への依存を減らすのに役立つ可能性のある解決策の1つです。 国際アルミニウム協会の事務局次長兼持続可能性責任者であるPernelle Nunez氏は次のように述べています。

炭化ケイ素エレメントを搭載したローラーハースキルンは、長年にわたりカソード製造の焼成工程の標準として使用されてきました。 しかし、ロータリーキルンの方が良いとしたらどうでしょう。 Kanthalは現状に挑戦したいと考えています。

世界のエネルギー転換を推進するには、現在の少なくとも100倍のバッテリー容量が必要です。 しかし、バッテリーが環境にやさしい未来の一部となるためには、その調達、製造、リサイクルの方法を見直す必要があります。 そして、シカゴ大学のプリツカー分子工学部の分子工学教授であるY. Shirley Meng氏は次のように述べています。

電気自動車の需要が飛躍的に伸びる中、バッテリー市場はかつてないほど熱気を帯びています。 しかし、もし、電気自動車がバッテリー駆動の未来の始まりに過ぎないとしたら？