类别: 加热元件 , 碳化硅
发表 2020年11月17日

挑战

波兰丰田汽车制造有限公司 (TMMP) 在波兰南部城市 WałbrzychJelcz-Laskowice 拥有两家工厂,是丰田在欧洲生产常规动力和混合动力系统的中心。 这两家工厂的总生产能力为每年 150 万个部件。

TMMP 生产发动机、变速箱和驱动桥,然后发往丰田在捷克共和国、法国、英国、俄罗斯、土耳其、南非或日本的其中一家装配厂。 因此,该公司在丰田的生产链中起着至关重要的作用。 任何延误或停工都会产生连锁反应,对其他工厂造成影响,并可能导致成本高昂。

CaptionWojciech Dżugała, Aluminum Casting Maintenance Assistant Manager, TMMP因此,TMMP 一直在寻找提高装配线可靠性和生产效率的方法。 2015 年,该公司决定研究如何提高 Wałbrzych 工厂铸造车间使用的碳化硅 (SiC) 元件的可靠性。 普通元件不稳定,使用寿命只有七个月,这会导致生产停顿过多,令人无法接受。

TMMP 铝铸件维护副经理 Wojciech Dżugała 解释称:“对我们而言,加热元件最重要的考虑因素是使用寿命长、维护方便且安全。” “能够按计划更换元件可以满足这两个需求。 这意味着生产不会停顿,也意味着我们的维护人员在工作时无需承受太大的压力,从而降低了安全风险。”

解决方案

第一步是联系 Kanthal,因为就在几年前,Kanthal 已经成功帮助 TMMP 重新设计了新的 Tubothal® 盒式加热元件。 这些修改使元件的平均寿命从 12 个月延长至 18 个月

CaptionSławomir Nowacki, Maintenance Engineer, TMMPTMMP 维护工程师 Sławomir Nowacki 表示,“我们阐述了我们的问题,并提出了改进连接的建议因为这是主要弱点。” “在此基础上,我们共同设计了一个新的元件。 我们不能只是提供现成产品,而是必须共同经历这个过程。”

然后,Kanthal 着手重新设计Globar® SiC 元件的连接,以降低发生电气故障的风险,同时确保将熔炉的热量损失降至最低。 经过几个月对不同解决方案的尝试和修改,得到一个较为完善的最终版本。 其冷电位端包括一个特制冷端和支撑套管,确保了最小热量损失和更高效率。 它还包括一根高温绝缘电缆和一些特制鞍座,以确保连接更牢固、更耐用。

CaptionThe customized Globar® element performs well and has a 240% longer life span than the previous version.

结果

在项目初期,TMMP 需要一种可确保 12 个月稳定性的 SiC 元件。 使用 Kanthal 的定制 Globar 元件四年后,平均寿命为 24 个月。 改进非常显著,TMMP 从那以后便与其在欧洲的其他工厂分享了这种重新设计的元件。

另一个好处是,由于 Globar® 元件在欧洲制造,因此交货时间更短,运输成本更低以前的 SiC 元件是在日本制造。

Dżugała 表示,“最终得到了彻底改进,我们感到非常满意。” “很高兴得知 Kanthal 愿意展开讨论并对其产品进行修改。 对我们而言,能够与供应商合作并为我们的问题找到解决方案至关重要。”

Toyota Motor Manufacturing Poland 

  • Consists of two plants: Wałbrzych and Jelcz-Laskowice, both in southwestern Poland.
  • Produces powertrain components, including engines, transmissions and transaxles for conventional and hybrid vehicles.
  • Supplies components to assembly plants in the Czech Republic, France, Britain, Russia, Turkey, South Africa and Japan.
  • Production capacity of 1.5 million components per year.
  • The two plants have a combined floor space of 149,000 square meters.
  • 2,896 employees.