Kanthal® SW 821 é uma liga austenítica de cobre-níquel (liga de CuNi) para uso em sistemas de pulverização a arco e chama. A liga produz revestimentos densos, bem aderentes, resistentes contra a corrosão.
Kanthal® SW 821 geralmente é usada em aplicações marítimas e em certas aplicações químicas.
Composição química
| Ni % | Si % | Mn % | Fe % | Cu % | |
|---|---|---|---|---|---|
| Composição nominal | Bal. | ||||
| Mín. | 63 | - | - | ||
| Máx. | 0,5 | 1,25 | 2,50 |
Propriedades físicas
| Densidade g/cm3 | 8,8 | |
|---|---|---|
| Ponto de fusão °C | 1.350 | |
| Propriedades magnéticas | O material é levemente magnético à temperatura ambiente | |
| Tolerância dimensional mm | + 0/-0,05 | |
| Temperatura °C | 20 |
|---|---|
| GPa | 178 |
Propriedades de revestimento típicas
Pulverizado de forma adequada, o fio produz revestimentos densos, bem aderentes, para proteção contra oxidação e corrosão.
Propriedades mecânicas
| Bitola | Tensão de ruptura | Resistência à tração | Alongamento |
|---|---|---|---|
| Ø | Rp0,2 | Rm | A |
| mm | MPa | MPa | % |
| 1,6 | 577 | 626 | 8 |
Segurança
As pessoas que trabalham com spray térmico devem estar cientes dos perigos relacionados ao processo. Eles devem estar familiarizados com o uso dos equipamentos no que diz respeito à proteção dos olhos, pele, audição e respiratória.
A equipe deve estar familiarizada com as regulamentações de segurança relacionadas aos processos completos, incluindo a pulverização e o equipamento de pulverização usado. Este produto contém elementos, que em certas combinações podem ser perigosos para a saúde. Folhas de Dados de Segurança de Materiais são fornecidas pela Kanthal para esse produto, e devem ser lidas e entendidas antes de usar o material.
Não seguir essas instruções pode colocar sua saúde em perigo.
Usinagem
Dependendo dos requisitos de acabamento da superfície, o revestimento pode ser usinado por torneamento ou retificação. Para superfície mais dura, recomenda-se o torneamento com uso de ferramentas calçadas com carboneto, cortes leves e resfriamento eficiente para evitar o superaquecimento. Retificação em pequenos passos usando resfriamento, leve pressão e rodas limpas oferecem um acabamento mais suave.
